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电池知识扫盲,严格控制品质,论坛已采购了专门的测试仪!

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2013-9-5 19:49:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 YFRobot 于 2013-11-15 20:02 编辑

    为了把控质量,我们采购了专门的电池测试仪,用于对所销售的电池进行质量检测。以下观点不能保证100%的正确,只供大家参考,有不对的地方请大家指出。测试过程中所用到的电池组,我们不曝光品牌,不曝光出处,大部分电池组来自淘宝。

常用的电池有镍氢、18650锂电、聚合物锂电池组:
    镍氢电池通常电压为1.2V,大小与5号 电池相当,但5号电池电压为1.5V单节;例如你购买7.2V的电池组,其实就是6串单节的镍氢电池串联所得,即1.2*6=7.2V。6V则对应5串,依次类推,你要12V就是10节,镍氢电池用Ni-MH表示。
    例如18650、14500等锂电池,单节电压为3.7V,那么如果你购买7.4V的电池,那就就是2节电池串联所得,依次类推,11.1V就是3节。聚合物电池的电压通常也是单芯3.7V,电压由电芯数量决定,聚合物电池具有体积更小,放电性能更优越以及防爆。这也是其贵的原因。

电池容量及充放电参数:
    通常购买电池组的时候,尤其是锂电池,后面都会跟着10C/20C或者更高的40C。这里的C是库仑的缩写。下面以一节2000maH、7.4V、25C的聚合物电池组为例。2000maH代表该电池容量,表明正常环境下,该电池可以以2A电流持续放电1个小时,如果以1A电流持续可持续放电2个小时。(那么你可以想像一下你手上的电池组能否达到这个水平了)25C表示电池满容量时能在1/25小时内放空电量,也就是电池能在2.4分钟内放完全部电量,那么它的放电电流是多少呢?没有错,是50A。Id=容量/放电时间=2A/(1/25)=2A*25=50A。而实际上聚合物电池的放电性能可以在厂家标称的参数上再浮动5-10C左右。

电池的过充与过放:
    例如一个1500maH 7.2V的镍氢电池组(这里是足容的),那么通常的放电电流在1-3C左右,充电则尽量保持在0.5C以下,当然,这个不是不变值,具体电池请咨询电池供应商;锂电池的放电则根据厂家给的C数,只要在A*C下即可,充电不宜过高,虽节约了时间,但对电池无益。
    镍氢电池通常不需要加保护板,但也要注意尽量不要使电池过放。锂电池则不同,因为锂的活性高,使其不易控制。不小心的过充过放都会导致电池无法正常使用,而且这种损伤是无法修复的,严重的还会发生爆炸,所以在使用锂电的过程中,你务必要小心。通常做18650这样的锂电池,我们建议还是加入电池保护板,市面上1-8S电池保护板都有,通常以精工的IC+MOS管居多,方案较成熟。
    充电过程中,当充电电压高于4.2V的,保护板可以切断通电电路(其实现在很多的平衡充都有这种功能),可以有效防止电池过充;放电过程中,当单节电压低于3.0V左右时,保护板同样会切断输出,这里需要连接充电器进行充电激活。当然,通常的聚合物高倍率电池是不加保护板的,因为那些暴力电池动辄需要几十A的输出,这是一般保护板所达不到的。

电池选型:
    如果你的系统最大电流也就1-2A,那么选个带保护板的锂电,镍氢电池都可以(锂电质量轻,价格贵;镍氢重,价格相对便宜),如果买聚合物电池,这样可以一步到位,以后玩赛车、飞机你就不用再去换了。玩赛车,(这里注意是赛车,不是智能小车那种)那最好选用大电流放电的电池,电机的堵转,启动瞬间都会带来大电流,那么你加上保护板,可能会提前保护,这样导致工作不稳定。
    不要过分追求容量,我可以很负责的告诉大家,通常你在淘宝上看到标2500maH的,价格又便宜的。那它的容量可能不到1500maH。不信你可以看下面的测试,标3000-4000maH的不要看太多了,肯定是假的。现在无良商家这么多,容量对他们来说只是一张打印纸。
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下面是市面上销售的一些电池组,大部分是买回来的样品,因为我们需要找到优质供应商,我们将要挑选一部分对其进行测试,也发现很多我们之前不会注意到的问题:
电池合集.jpg

用到的测试仪(具有200W带载能力,国产仪器,毕竟不是测量高精密测试体,一套专业的也要上万了,但这远比那些仿真或者画点来得真实得多):
测试仪器.jpg

下面这个11.1V的锂电池,带保护板,标称2000maH,售价50元左右,测试的时候发现有过放保护,但没有过充保护,联系无果,卖家一直推诿,无果,只好拆开电池,就是下面这样,所以我建议大家遇到类似问题厂家又不给解决的时候,可以打开看一下,里面做工究竟如何!
电池测试1.jpg

测试电流8A,如果过流,那保护会起作用,由结果可知8A工作正常,但这电压掉得是不是太大了。
11V电池测试.JPG
不知道这种是不是属于个案,虽然最后退我款了。可能他们也只负责销售,根本不会对电池进行测试,毕竟测试还是要靠仪器的。但如果没有仪器,消费者是不是就成了羔羊?

这种18650锂电,小手电用的,上面标着3700ma时,实际测下来连700ma都不到,不过不到10元的电池,根本没什么指望:(其实这里不是为了说明想10元去买3700MAH的电池,因为这是不可能的,不是价格太低,而是根本就没有,就目前而言,18650最高容量的3100MAH电池是松下做的。售价在30RMB左右,所以国内的一些动辄标三四千容量的已经没有实际意义!)
74锂电池测试2.jpg
好的锂电池内阻都很低,低内阻才能有大放电电流,另外发热也会减少。那么一般市场上一般点的二手电芯都要十多元,再加上个保护板算上人工费他只卖30元不到的话,那么可以肯定电池是有问题的,像上面这种5、6元钱的买回来就不能要求太高了!

淘宝上另外一家买的标1500maH的镍氢电池,测下来1300ma,测试通过,因为我们没有完全放空电量!
镍氢电池.jpg

下面曝光的SC动力电池,通常大脚车用得多,如果你需要这种,尽量找专业的店买,假货太多了,从外观看你分不出真假,像这种电池并不是很便宜,一组都要80-100元。
镍氢电池组.jpg

测试中途,容量已经不容目视了,不得不承认淘宝的奸商太多,而且仿制这种电池对于一般的电池厂家来说都不是问题。
镍氢电池组1.jpg

下面是一些本店所售的电池组测试,我们现在已经有合作厂家,所以质量更有保证,找电池组的过程还是非常艰苦的,包括采购仪器,买不同的样品进行测试,整个测试过程也花费了我们大量的时间,但我们所要做的,就是能力范围内,做品质做好。
聚合物电池,11.1V,1800maH,25C    放电电流15A(仪器本身测试参数决定)保护电压9.6V
聚合物电池测试1.jpg

测试完成后,显示电容容量:(2198MAH),放电电流15A(仪器本身测试参数决定)保护电压9.6V
聚合物电池测试2.jpg

7.2V镍氢电池测试:放电电流2.5A,保护电压6.0V
镍氢电池测试3.jpg

测试完成后显示容量:放电电流2.5A,保护电压6.0V
镍氢电池测试4.jpg
   

       那么对于没有仪器的客户应该怎么办呢,一是带负载测试,你大概知道你的负载损耗有多少,然后利用工作时间来衡量(变化的感性负载除外),只要不是差得太多,都可以接受,这是没有办法的办法。另外,就是看充电,比如一个1800MAH容量的电池0.5A充电,正常要充6个小时左右(涓流充电环节),0.2A正常要充12个小时左右,如果远小于这个时间,那么容量也不会有太多保障!当然,良好的电池使用习惯将使你的电池性能发挥的更好,用得更长久。
镍氢电池测试2.jpg
镍氢电池测试1.jpg

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AllBlue + 3 很给力!

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签到天数: 7 天

[LV.3]偶尔看看II

 楼主| 发表于 2013-9-8 10:52:53 | 显示全部楼层
自己给自己顶一下,对于测试过程有疑问的可以跟帖回复,如果你买到的电池感觉有问题,也欢迎贴出来交流
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签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2013-11-14 13:13:00 | 显示全部楼层
电池还有这么多学问,学习了!
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[LV.3]偶尔看看II

 楼主| 发表于 2013-11-15 19:45:38 | 显示全部楼层
yfxzg 发表于 2013-11-14 13:13
电池还有这么多学问,学习了!

我们也是借助仪器进行了一些测试,电池里面的学问还是很大的!
而且用电池做移动设备供电的时候,电池就显得更关键!
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签到天数: 4 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-2-22 09:59:42 | 显示全部楼层
谢谢分享这么好的东西
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